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林肯将正式进入狆國福特狆國汏跃进

2019-02-27 17:54:25

3天时间内,每天飞抵一个城市,每次发布一个重磅消息,艾伦·穆拉利———福特汽车总裁兼首席执行官,如此高效利用他在中国的时间。

8月27日,艾伦·穆拉利出席了长安福特马自达重庆基地扩能项目奠基仪式,同时宣布长安福特马自达分拆计划获批;28日,艾伦·穆拉利在北京宣布林肯将正式进入中国市场;29日,艾伦·穆拉利来到杭州,出席了长安福特马自达杭州新工厂开工典礼。

尽管中国车市增速已经大幅放缓,但福特汽车不仅没有放慢在中国扩张步伐,反而加速开展号称是“福特过去50年来规模的扩张计划”。

福特此前已宣布,将在2015年前引入15款新车和20款新动力总成。目前福特在中国共有5座工厂在建设,全部工厂建成后福特在华乘用车产能将翻番至120万辆。另外,面对快速增长的中国豪华车市场,福特还将首次尝试引入林肯品牌。

种种迹象表明,依靠一系列激进的扩张计划,福特正逐渐从自身身上撕去了“保守者”的标签。

份额不足3% 从落后到奋起直追

福特是全球的汽车制造商之一,在全球几乎与通用、丰田和大众齐名,但在中国市场,福特无论是品牌影响力还是销量都远远落后于前述三大竞争对手。

数据显示,2011年通用汽车在中国市场销量为255万辆,福特汽车在中国的销量只是通用汽车的20%;同期,大众汽车在中国的销量为226万辆,是福特汽车的4倍多。

福特汽车在中国的发展与其在全球的地位亦很不相称。公开数据显示,福特汽车在美国汽车市场的份额是16%,在欧洲是9%,在巴西也超过10%,但是在中国还不到3%。

福特在中国市场的落后有多方面原因,但有两个因素重要:一是来得比较迟,福特2011年才与长安汽车建立合资企业,晚于大众和通用,而且起初对中国市场并不重视;另一方面,2008年下半年美国爆发金融危机,福特为避免破产全面收缩,未能及时投入中国市场,恰恰此时中国车市狂飙突进,丧失了追赶良机。

2009年中国成为全球的新车市场,福特开始反思。2010年福特逐渐从金融危机中缓过劲来,开始酝酿在中国这个全球增长为强劲的汽车市场的扩张计划。

2011年4月的上海车展上,福特汽车首度宣布将在2015年前要引入15款新车,正式吹响了在中国市场反攻的号角。与此同时,长安福特马自达还启动了一轮近似疯狂的扩产行动。

今年2月24日,长安福特马自达宣布启用重庆新工厂,新增产能15万台;4月5日,长安福特马自达宣布对该工厂实施扩能,将产能提升35万辆;两周之后,长安福特马自达又宣布,将在杭州建设一个年产能25万辆的新工厂。至此,长安福特马自达汽车的年总产能将超过120万辆,规划产能相比去年年底增长了一倍!

经销商络方面,长安福特马自达计划到2015年使其经销商数量较2010年增加一倍,达到700家。

三天三个项目 福特中国市场再加速

“毫不夸张地说,这是福特历史上为激进的扩张计划,”今年4月北京车展(微博)上,长安福特马自达总裁马瑞麟坦言,由此可以看出福特对中国市场的信心。不过,福特并不满足。

8月27日,长安福特马自达重启基地扩能项目正式奠基,艾伦·穆拉利还带来了一个好消息:长安福特马自达报备已久的拆分计划获得国家发改委的批准。

按照重组计划,长安福特马自达公司将按照50∶50的对等股比,分别成立长安马自达(微博) 和长安福特两家合资公司。其中,长安福特合资公司的总部仍然在重庆,而长安马自达合资公司的总部则将迁往南京。

根据路透社此前的报道,这一拆分计划主要是福特汽车在背后努力推动的结果。目前福特在马自达的持股比例已经不足3%,现在两家公司已经没有必要继续在华战略方面保持协调一致。

分析人士认为,过去长安福特马自达在工厂产能调配和车型引进等协调方面,都需要三方博弈,而新兴市场瞬息变化,合资公司拆分有利于福特加速在中国的发展。

分拆计划获批前后,长安福特马自达重庆扩能项目和杭州新工厂相继奠基,表明福特扩张计划步入到实施阶段。

8月28日,福特在北京宣布林肯将进入中国,计划在2014年下半年,通过独立的经销商络正式进入中国,加入到潜力巨大的中国豪华车市场争夺中。

根据林肯对中国豪华汽车市场的预计,到2020年,中国豪华汽车市场规模将超过美国,其占整个汽车市场的份额将从目前的6%提高到近9%,届时,豪华汽车年销量预计将达到270万辆。林肯则将以独特的个性化体验来争夺市场。

林肯的到来意味着福特未来将加入中国汽车所有细分市场的争夺。此前福特刚刚宣布通过联姻长安生产重卡,再加上福特原来已有的大众乘用车、轻型客车等业务,几乎涵盖了所有产品种类。

【数字】

80 0万辆

“福特在全球有非常宏伟的计划,计划到2015年福特全球销量较2010年增长50%,达到800万辆。其中70%的增长将来自亚太地区,亚太的重点又在中国,”长安福特马自达总裁马瑞麟表示。

5%

艾伦·穆拉利在北京接受采访时表示,全球的经济已经在放缓,欧洲现在已经陷入了一个比较深的经济危机,亚太地区的经济增长也在放缓,但是这个经济的增长还是可观的。

艾伦·穆拉利透露,福特也注意到了中国车市增速的放缓,但他强调,福特的商业计划以及产品计划并没有改变。“我们还是预期在今后几年的过程当中,中国的汽车市场会以5%的速度年增长,”艾伦·穆拉利说。

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